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汽車空調已經100%合金鋁管合金化,熱交換器的核心材料—釬焊復合鋁材
來源:天津亿万先生手机客户端鋁業有限公司    發布時間: 2019-1-6 13:56:48    次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
汽車熱交換器用復合合金鋁管材的工藝技術特點是采用軋制復合工藝,在3xxx系、6xxx系鋁基體(芯層)的一面或兩面包覆上4xxx系或7xxx系鋁合金釬焊料(皮層),在熱軋機上經高溫、高壓焊合軋制在一起,隨后冷軋至成品。…
汽車熱交換器用復合合金鋁管材的工藝技術特點是采用軋制復合工藝,在3xxx系、6xxx系鋁基體(芯層)的一面或兩面包覆上4xxx系或7xxx系鋁合金釬焊料(皮層),在熱軋機上經高溫、高壓焊合軋制在一起,隨后冷軋至成品。

復合鋁板帶箔是隨著真空釬焊技術的進步而發展起來的,其工藝特點是要求散熱翅片表面復合一層釬焊料合金,包覆層厚度通常為復合材料總厚度的10%左右,它的熔點應比基體鋁合金的低50℃左右,基體合金的熔點630℃——660℃,包覆層熔點580℃——610℃。因此組裝好的熱交換器置于約600℃的爐中保溫一定時間后,翅片基體合金不會熔化,而作為釬焊料的Al-Si合金包覆層熔化,冷卻后就會將它們牢固地釬焊成一體。http://www.tjjgdyg.com    http://www.tjxwtd.com     http://www.tjscdgt.com  http://www.pshgg.com   公司常年現貨銷售

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